Verstappen domina o GP da Espanha e garante vitória. Mercedes conquista pódio duplo

Max Verstappen teve um desempenho impecável no GP da Espanha, conquistando sua 40ª vitória na carreira. A Mercedes também teve uma excelente atuação, com Lewis Hamilton em segundo lugar e George Russell em terceiro.

A 40ª vitória de Max Verstappen foi uma das mais tranquilas de sua carreira na Fórmula 1. Neste domingo (4), no mesmo circuito onde obteve sua primeira vitória em 2016, o piloto holandês dominou completamente a corrida, liderando de ponta a ponta e sendo desafiado apenas na primeira curva por Carlos Sainz. No entanto, Verstappen se defendeu bem e estabeleceu um ritmo incontestável, registrando a volta mais rápida. Foi um “grand chelem” para ele, o terceiro de sua carreira, com pole position, volta mais rápida e liderança em todas as voltas.

A equipe Mercedes mostrou sinais claros de evolução e conquistou um pódio duplo sem grandes dificuldades. Lewis Hamilton ficou em segundo lugar, enquanto George Russell, em uma excelente corrida de recuperação, garantiu a terceira posição. Sergio Pérez terminou em quarto lugar, minimizando os danos de uma classificação ruim.

Sainz perdeu rendimento ao longo da prova e terminou na quinta colocação, à frente da dupla da Aston Martin. No entanto, quem chegou à frente em Barcelona foi Lance Stroll, enquanto Fernando Alonso ficou em sétimo em sua corrida em casa.

Esteban Ocon foi o oitavo colocado, seguido por Guanyu Zhou e Pierre Gasly, que pontuou após Yuki Tsunoda receber uma penalidade de 5 segundos. Charles Leclerc terminou apenas em 11º, sem marcar pontos na Espanha.

Com a possibilidade de chuva durante a corrida, a escolha dos pneus despertava a expectativa inicial. Todos optaram pelos pneus macios, exceto Max Verstappen, Sergio Pérez e Logan Sargeant, que escolheram os pneus médios, e Charles Leclerc, que partiu com os pneus duros.

A largada do GP da Espanha ocorreu com Verstappen tracionando bem e segurando os ataques de Sainz. Logo atrás, houve um caos: Lando Norris tentou retaliar Lewis Hamilton, colidiu e deixou um pedaço da asa dianteira pelo caminho. Em seguida, Hamilton viu Lance Stroll fazer uma bela ultrapassagem e subir para o terceiro lugar.

Em seguida, vieram Esteban Ocon, Fernando Alonso e George Russell, mas o britânico poderia enfrentar problemas com a direção de prova após passar completamente fora da pista na primeira curva. Não demorou muito para que uma investigação fosse aberta.

Norris foi aos boxes com danos no carro e retornou em último lugar, enquanto Pérez e Leclerc tiveram inícios discretos, ocupando a décima e a 18ª posição, respectivamente. Na largada, valeu destacar a ótima performance de Guanyu Zhou, aparecendo em oitavo lugar, e a má performance de Pierre Gasly, que caiu para o 15º lugar.

O fim de semana ruim de Alonso continuou, e o espanhol perdeu posição para Russell, que ainda estava sob investigação por sua largada. Pérez e Leclerc começaram a se recuperar, estando em nono e 16º lugar. Destaque para o início da corrida, com Ocon, Tsunoda e Zhou seguido de perto pelo alemão.

Verstappen, com pneus médios, já abria uma vantagem de 6,1 segundos sobre Sainz, que tinha apenas 1,2 segundo à frente de Hamilton. Stroll era o quarto colocado, e Russell ultrapassava Ocon pelo quinto lugar. Stroll e Ocon foram os primeiros dos líderes a parar nos boxes: Stroll retornou em 12º lugar, com pneus duros, enquanto Ocon optou pelos pneus médios e retornou em 13º lugar.

Sainz foi aos boxes na volta 16, retornando com pneus médios na nona posição, logo atrás de Leclerc. Não demorou muito para que a Ferrari invertesse as posições entre eles, e surpreendentemente, chamasse Leclerc para os boxes. O detalhe é que Charles estava com pneus duros e trocou para os pneus macios.

Alonso e Gasly pararam na volta 19, com o espanhol arriscando e optando pelos pneus macios novamente, mas retornando apenas em décimo lugar, atrás de Zhou. O francês voltou com pneus médios, ocupando a 16ª posição, logo atrás de Leclerc. Na volta seguinte, Gasly deu o troco em Leclerc.

Hamilton finalmente parou na volta 25 e colocou pneus médios. A Mercedes indicava claramente que poderia arriscar uma parada única, dada a longevidade dos pneus macios. Prova disso foi que Russell também fez sua parada apenas na 26ª volta.

A ordem de classificação indicava Verstappen, Pérez – ambos ainda precisavam parar – Sainz, Hamilton, Stroll, Russell, Ocon, Tsunoda, Alonso e Zhou. Max então parou na volta 27 e trocou para pneus duros, enquanto Hamilton e Russell optaram pelos pneus médios.

Pérez fechou a janela de pit-stops e retornou na nona posição. Foi nesse momento que Russell relatou chuva na curva 5. Será? Verstappen, Hamilton, Sainz, Russell e Stroll ocupavam as cinco primeiras posições, com Tsunoda pressionando Ocon pelo sexto lugar. Lewis não perdeu tempo atrás de Carlos, assim como George não perdeu tempo atrás de Lance.

Pérez ultrapassou Alonso e Tsunoda e já começava a se aproximar de Ocon para conquistar o sexto lugar, superando o francês na volta 34. Na metade da corrida, parecia que a Mercedes conquistaria um pódio duplo, com Russell se aproximando de Sainz.

Iniciou-se a segunda janela de pit-stops, e Stroll e Tsunoda retornaram à pista à frente de Ocon. Tsunoda era o único com pneus médios no grupo. Hülkenberg, Bottas, Albon, Magnussen e Sargeant também optaram pelos pneus duros. Lá na frente, Russell ultrapassou Sainz e encaminhou o pódio duplo da Mercedes.

Verstappen atingiu os dois terços da prova com uma vantagem de 16,1 segundos sobre Hamilton e 26 segundos sobre Russell. Teoricamente, os três poderiam terminar a corrida sem fazer mais paradas. Pérez ocupava o quarto lugar, com Sainz parando e retornando em sexto, atrás de Alonso. Somente o piloto da Aston Martin precisaria fazer uma parada adicional. Stroll, Ocon, Tsunoda e Zhou completavam o top 10.

No entanto, a Mercedes decidiu arriscar e chamou Russell para os boxes novamente, colocando pneus macios. O britânico retornou em quarto lugar, mas teria que ultrapassar Pérez, estando 14 segundos atrás do mexicano. Alonso, em décimo, tentava se recuperar rapidamente, ultrapassando Zhou, enquanto Gasly ultrapassava Piastri. Essa era a batalha entre o oitavo e o 12º lugar no momento.

No final, a única mudança significativa na parte da frente do pelotão foi que Verstappen garantiu a volta mais rápida, mas Alonso ficou atrás de Stroll. Tsunoda foi punido por jogar Zhou para fora da pista, ficando sem pontos. Gasly se beneficiou disso.

Fórmula 1 2023, GP da Espanha, Barcelona: