O GWM Tank 300, novo modelo híbrido plug-in da GWM, marca a segunda investida da marca chinesa no mercado brasileiro. O SUV se destaca por combinar luxo e capacidade para enfrentar terrenos acidentados, com consumo de combustível que pode chegar a 40 km/l na cidade e proposta de ser um veículo 4×4 de verdade, representando uma alternativa mais acessível no segmento.
O modelo integra a nova linha de produtos da GWM, que já conta com a Haval (carros a combustão e híbridos) e a Ora (veículos 100% elétricos). A reportagem testou o Tank 300 durante uma semana, avaliando seu desempenho tanto no trânsito urbano de São Paulo quanto em estradas e trechos de terra batida.
Design e inspiração
O design do Tank 300 remete a modelos consagrados, como o Jeep Wrangler (estepe traseiro sem cobertura e maçaneta vertical da tampa do porta-malas), Land Rover Defender 90 (lanternas traseiras), Jeep e Mercedes Classe G (parabarros sobre as rodas e faróis redondos) e Mercedes (acabamento interno com saídas de ar redondas e detalhes cromados). Os faróis, embora redondos, apresentam elementos de design similares aos do Ford Bronco.
Desempenho e capacidade off-road
O Tank 300 é construído sobre chassi, o que aumenta sua firmeza e resistência, especialmente em terrenos off-road. O sistema de tração 4×4 distribui a força do motor para as rodas traseiras, com a possibilidade de bloquear os diferenciais dianteiro e traseiro para otimizar o desempenho em terrenos difíceis. O veículo também possui piloto automático adaptativo para uso fora de estrada e uma interface na central multimídia que exibe informações como inclinômetro, bússola, pressão atmosférica e altitude.
A altura livre do solo de 22,2 cm e a suspensão macia garantem a absorção de impactos, tanto em terrenos irregulares quanto em asfalto. Em testes, o SUV demonstrou boa tração mesmo em velocidades elevadas em estradas de terra, com um pequeno desarranjo em uma curva com o volante totalmente esterçado.
Consumo e autonomia
No modo elétrico, com a bateria carregada, o Tank 300 prioriza o uso da energia elétrica, alcançando um consumo de até 48,5 km/l, similar ao de uma moto Honda CG 160. No entanto, quando a carga da bateria cai abaixo de 15%, o sistema aciona o motor a combustão, elevando o consumo para cerca de 7 km/l. A GWM equipou o Tank 300 com um carregador rápido que permite elevar a carga da bateria de 20% para 80% em aproximadamente 24 minutos, e a recarga completa em tomadas convencionais leva cerca de seis horas.
Interior e tecnologia
O interior do Tank 300 oferece conforto com materiais de toque macio, embora parte dos plásticos das portas traseiras seja rígida. O espaço interno é amplo, acomodando confortavelmente cinco passageiros. As telas do painel de instrumentos e da central multimídia são generosas e oferecem diversas funcionalidades, como sistema de navegação e exibição de informações sobre o tráfego.
Alguns recursos tecnológicos, como o piloto automático, apresentam falhas, com efeitos sonoros constantes e desativação da regeneração de energia da bateria. No geral, o Tank 300 cumpre o que promete, oferecendo uma combinação de luxo, tecnologia, conforto e capacidade off-road.
