Oliver Bearman levou um grande susto no GP do Japão de Fórmula 1 deste domingo (29), em Suzuka. Na volta 22, na entrada da curva 13, o piloto da Haas desviou de Franco Colapinto, mas perdeu o controle e sofreu um impacto 50 vezes maior que a força da gravidade (50G).
A batida reacendeu a discussão sobre o novo regulamento da Fórmula 1 para a temporada 2026 e o super clipping dos carros. Porém, esse acidente ainda retoma outro ponto na história da categoria: quais os acidentes com maior força G?
David Purley – 179,8G (Grã-Bretanha 1977)
O maior impacto já registrado na Fórmula 1 envolve David Purley. Durante os treinos para o GP da Grã-Bretanha de 1977, o acelerador da LEC do inglês travou, saiu da pista na Becketts e bateu no muro o que gerou um pico de 179,8G.
Purley sofreu múltiplas fraturas e lesões graves. Ainda assim, sobreviveu e conseguiu retornar às corridas posteriormente. Porém, se apontou no Grande Prêmio da França no final do mesmo ano.
Luciano Burti – 111G (Bélgica 2001)
O acidente de Luciano Burti em Spa-Francorchamps aconteceu durante uma disputa de posição com Eddie Irvine. Após o toque, o piloto brasileiro perdeu a asa dianteira e seguiu sem controle até a barreira de pneus. Sem downforce, bateu a cerca de 290 km/h, o que gerou 111G de desacelaração. Burti perdeu a consciência e sofreu uma concussão, encerrando sua trajetória como titular na categoria.
Rubens Barrichello – 95G (San Marino 1994)
No dia 29 de abril de 1994, em Ímola, na Itália, Rubens Barrichello sofreu aquele que diz ser o acidente mais grave de sua carreira. Durante os treinos para o GP de San Marino, o piloto colidiu contra uma parede de pneus e capotou.
O impacto registrou aproximadamente 95G. O brasileiro sofreu lesões no pulso e no nariz, mas escapou de consequências mais graves em um fim de semana que ficaria marcado na história da Fórmula 1.
Ralf Schumacher – 78G (EUA 2004)
No GP dos Estados Unidos, Ralf Schumacher sofreu uma após uma falha no pneu na Curva 13 de Indianápolis. O carro atingiu o muro de frente, o que gerou uma desaceleração de 78G. O alemão teve concussão e pequenas fraturas na coluna.
Robert Kubica – 75G (Canadá 2007)
O acidente de Robert Kubica em Montreal impressionou pela sequência de impactos. Após toque com Jarno Trulli, o carro decolou e se desintegrou ao atingir o muro. O pico chegou a cerca de 75G. Kubica sofreu apenas concussão e uma torção no tornozelo.
Romain Grosjean – 67G (Bahrein 2020)
O impacto de Romain Grosjean alcançou cerca de 67G. Após toque com Daniil Kvyat, o carro atingiu o guard-rail e se partiu, com incêndio imediato. O francês escapou com queimaduras leves, em um episódio que evidenciou a importância do halo na Fórmula 1.
Gabriel Bortoleto – 57G (Brasil 2025)
Gabriel Bortoleto, da Sauber, viveu um fim de semana dramático no GP de São Paulo 2025, com dois acidentes graves. Na corrida Sprint, bateu forte a 339 km/h na última volta, sofrendo impactos de 34G e 57G, mas saiu ileso.
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Fonte: Band F1
